必一运动轮胎制品综述

　　必一运动官方网站轮胎制品综述作者：**学校：**大学专业：08级高分子材料与工程学号：20080402B007指导老师：**模2011目录目录………………………………………………………………………1内容摘要…………………………………………………………………2关键词……………………………………………………………………2英文摘要…………………………………………………………………2前言………………………………………………………………………3中国轮胎的发展………………………………………………….6结束语……………………………………………………………………7参考文献…………………………………………………………………7内容摘要橡胶制品是指部分或全部由橡胶材料组成的制品，而轮胎制品是工业中消耗量最多的制品，轮胎工业的每一个举措对整个橡胶工业都有着举足轻重的影响，在橡胶工业中占绝对主导地位。轮胎按其结构分类可分为纯轮胎，斜交胎，子午线轮胎等，其结构和性能各有利弊，运用于生活中不同的行业和领域。轮胎制品的设计其中包括首先了解其基本性能，然后合理的选用轮胎骨架材料再对其进行结构设计，配方设计，最后再对其成品进行检测。中国已经形成了比较完整的轮胎行业体系；就产量而言，从2004年开始，中国已经成为世界第一大轮胎国。经过这些年的发展，中国虽然已经是轮胎生产大国，但还不是轮胎生产强国。关键词轮胎制品，斜交胎，子午线轮胎，轮胎设计，中国轮胎英文摘要Rubberproductsmeanssomeproductsfromrubbermaterialcomposition,tireproductsmostindustrialproducts,eachtireindustryrubberindustrywholehavesignificantimpact,rubberindustrywereoverwhelminglydominantTirescanpurestructuralclassificationaccordingtires,biastires,radialtires,itsstructuredisadvantages,applieddifferentindustriesdesignproducts,includingtiresfirstunderstanditsbasicproperties,reasonablechoicetirereinforcingmaterialitsstructuraldesign,formulationdesign,finallytestfinishedproducts.Chinahasformedrelativelycompletesystemtireindustry;productionrun,beginning2004,Chinahasbecomeworldslargesttirecountry.Afterdevelopment,althoughChinalargestproducertireproductionpower.橡胶制品是指部分或全部由橡胶材料组成的制品，按其形态不同，可将其分为干胶制品和乳胶制品。轮胎制品是工业中消耗量最多的制品，轮胎工业的每一个举措对整个橡胶工业都有着举足轻重的影响，在橡胶工业中占绝对主导地位。轮胎的分类方法有很多，每一种类型的轮胎都有其独特的性能和运用领域，而生产过程中要严格按照制品设计要求，把每一关，每一步都做到最好，这样生产出的轮胎才能最有效最充分的运用生活中去。中国已经形成了比较完整的轮胎行业体系，过这些年的发展，中国虽然已经是轮胎生产大国，但还不是轮胎生产强国。其中一个重要原因是作为轮胎行业的微观基础——轮胎企业并不强大。橡胶制品之轮胎制品橡胶制品是指部分或全部由橡胶材料组成的制品。橡胶制品的品种和规格多达几万种之多，入飞机，汽车，拖拉机，摩托车等各种机车用个种轮胎；输送气体，液体和固体用的各种管道；工业，矿业等部门用于输送物品物料的各种传送带，各种机械用各种密封圈等。按照产业结构和橡胶工业中的地位及耗胶量等，可将橡胶制品分为轮胎制品和非轮胎制品。轮胎制品是橡胶工业中消耗胶量最多的制品，轮胎工业的每一个举措对整个橡胶工业都有着举足轻重的影响，在橡胶工业中占绝对主导地位。而其他制品尽管也在橡胶工业中具有不同程度的重要性，但其耗胶量总和也不及轮胎的一半。轮胎分类及其制品设计轮胎主要由外胎，内胎和垫带三部分组成。外胎固着于轮辋上，与路面接触，起承受内胎充气压力和车辆负荷，阻止内胎在充气后膨胀变形爆裂，保护内胎免遭机械损伤，传递牵引力，转向力和制动力等作用；内胎是富有弹性的装在外胎和轮辋之间的环形胶筒，使轮胎获得较高的弹性和载荷能力。垫带是有一定断面形状的环形胶带，上有内胎气门嘴通过的圆孔必一运动，保护轮胎不受轮辋组合件的磨损。轮胎的分类方法很多，按结构不同可分为纯胶胎，斜交胎，带束斜交胎和子午线轮胎等。下面主要对其常见的轮胎品种进行介绍：1.斜交结构轮胎帘布层和缓冲层各相邻层帘线度角排列的充气轮胎，称为普通斜交轮胎。外胎由胎冠3、帘布层l、缓冲层5组成。帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成。帘布的帘线与轮胎子午断面的交角(胎冠角)一般为5254度，相邻层帘线相交排列。帘布层数越多，强度越大，但弹性降低。在外胎表面上注有帘布层数。帘布由纵向的强韧的经线和放在各经线之间的少数纬线织成。帘线可以是棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝。采用人造丝可以使同样尺寸的轮胎增加其载荷容量，因为人造丝的强度和弹性大。尼龙丝又比人造丝好，耐用性高。因此，当采用人造丝、尼龙丝或钢丝帘线时，在轮胎的承载能力相同的情况下，帘布层数可以减少，此时在外胎表面上标注的是层级，(相当于棉线帘布层数，而不是实际的帘布层数)。我国已大量采用人造丝和尼龙丝帘线，近来也开始采用钢丝帘线，但因价高和质脆而没有得到广泛应用。缓冲层位于胎面与帘布层之间，是用胶片和两层或数层挂胶稀帘布制成，故弹性较大，能缓和汽车在行驶时所受到的不平路面的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。胎面是外胎最外的一层，可分为胎冠、胎侧和胎肩三部分。胎冠用耐磨的橡胶制成，它直接承受摩擦和全部载荷，能减轻帘布层所受冲击，并保护帘布层和内胎免受机械损伤。为使轮胎与地面有良好的附着性能，防止纵、横向滑移等，在胎面上有着各种形状的凹凸花纹。胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧间的过渡部分，一般也制有花纹，以利散热。胎侧橡胶层较薄，用以保护帘布层侧壁免受潮湿和机械损伤。胎圈使外胎牢固地装在轮辋上，有很大的刚度和强度，由钢丝圈必一运动、帘布层包2.子午线结构轮胎它由帘布层带束层、胎冠、胎肩和胎圈组成，并以带束层箍紧胎体。其特点是：1)帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。由于帘线如此排列，使其强度得到充分利用。子午线轮胎的帘布层数一般可比普通斜交胎诚少约40%～ 50%，胎体较柔软。 2)帘线在圆周方向上只靠橡胶采联系，因此，为了承受行驶时产生的较大切 向力，子午线胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度(交角为70 度～75 强度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。带束层通常采用强，度较高、拉伸变形很小的织物帘布(如玻璃纤维、聚酰胺纤维等高强度材料)或钢丝帘布制 子午线)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动 阻力小，使用寿命长。 2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～ 8%。 3)因为帘布层数少，胎侧薄，所4)径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较 它的缺点是：因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大必一运动，导致汽车的侧向、稳定性差，制造技术要求高，成本也高。 由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎，因此在轿车上已普遍采用，在货车 上也越来越多地采用了子午线轮胎。 轮胎设计的大致步骤及内容介绍： 要设计出好的轮胎结构首先要了解其基本性能，轮胎具有载荷能力优异，耐 磨性防滑性较好，使用寿命长，缓冲能力较强，附着性能高，安全系数高以及经 济效益高。 轮胎骨架材料的选用橡胶的弹性大，模量低，在外力作用下极易发生变形。因此，与很多橡胶制 品一样，轮胎必须用纺织材料或金属材料作骨架，以增加制品的强度和抗变 形能力，所以要求其强度和初始模量高；良好的耐热性，在湿热、干热下不 易降解；耐疲劳老化性能好；常温和升温时尺寸稳定性好，负荷下伸长率小， 蠕变小；和橡胶有良好的粘合性能。 轮胎结构设计结构设计包括轮胎受力和形变特征，轮胎负荷能力设计，外胎外轮廓设计， 轮胎花纹设计，胎体设计，轮胎缓冲层带束层设计和胎圈设计。 轮胎配方设计配方设计和结构设计一样，是轮胎制造前必须的一道程序，设计好坏对轮胎 使用性能有决定性作用。轮胎配方设计与轮胎结构、原材料应用、工艺条件 及使用条件等因素的变化有着密切的关系，使用时应综合考虑。应考虑轮胎 配方的整体设计，胎面胶配方设计，缓冲胶配方设计，胎体胶配方设计，胎 圈胶配方设计，油皮胶配方设计以及水胎，胶囊，内胎配方设计。 轮胎的成品检测轮胎成品检测是指将完整的轮胎进行各种必要的性能试验，按轮胎测厚特 征，可分为破坏性检测和非破坏性检测两种。按检测场所，还可将轮胎成品 检测分为室内试验和道路试验两大类。 中国轮胎的发展中国轮胎行业发展现状： 我们首先对轮胎进行介绍和分类，之后对中国轮胎行业的现状进行了概述。 可以说，中国已经形成了比较完整的轮胎行业体系；就产量而言，从2004 始，中国已经成为世界第一大轮胎国。随着中国轮胎行业的发展，轮胎出口量也在稳步提升，2004 年开始轮胎出口量已经跃居世界第一名。同时，近年来，我 国轮胎生产技术不断提高，子午化率在不断提升，2006 年子午化率已经达到64％ 左右。经过这些年的发展，中国虽然已经是轮胎生产大国，但还不是轮胎生产强 国。其中一个重要原因是作为轮胎行业的微观基础——轮胎企业并不强大。突出 表现为相对国际巨头，国内轮胎企业的规模甚小；同时，国有轮胎企业市场地位 亟待提高。 世界轮胎行业发展现状： 近年来，世界轮胎市场亚太、北美和欧洲三足鼎立，轮胎行业正逐步向亚太 地区转移，中国已经成为世界轮胎最大生产国和重要出口国。未来世界轮胎市场