B体育轮胎制品_

　　B体育• 单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立 的花纹块结构 优点 : 卓越的制动性能，极佳 的排水性能B体育，雨天优秀的稳 定性 能，适合于高速行驶。 缺点 : 轮胎的安装位置必须要 与行驶方向相同。 用途 : 高速轿车用轮胎。

　　215／70 R15 82H M十S TUBELESS 82是负荷等级 H是速度等级 M和S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这 种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。 TUBELESS表示这种轮胎采用了无内胎的设计， 也就是俗称的“真空胎”。

　　花纹与轮胎的性能密切相关，总体功能是赋予轮胎牵 引性、导向性、耐磨性、操作稳定性、降低滚动阻力、降 低行驶噪音，提高轮胎在较差路面的自洁性及排水性等， 是轮胎至关重要的一个技术组成部分。

　　a)纵向花纹（RIB）： 纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵 向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。这种 花纹轮胎的导向性能好，滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽 易嵌入碎石子。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好 的硬路面上行驶。此花纹适合于轿车、商业用车、摩托车、运功车、 竞赛车及长距离行驶于铺装道路的卡汽车。

　　1.轿车轮胎PC——是装于轿车上的轮胎，它主要用于良好路面上高速行使， 最高行驶速度可达200千米/小时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好的 操纵性和稳定性。轮胎结构多数采用子午线结构。根据行驶速度的要求分为 不同系列，在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎，80、75、70、 65系列为子午线轮胎。

　　轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的， 其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国 轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽 的比值小）和轻量化的方向发展。

　　成，起固定轮胎作用。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎 在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高 的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。

　　*胎圈芯：由钢圈，三角胶条和胎圈芯包布制成 的胎圈部分。 *钢丝圈：有镀铜钢丝缠绕成的刚性环，是将轮 胎固定到轮辋上的主要部件。 *装配线：模压在胎侧与胎圈交接处的单环或多 环胶棱，通常用以指示轮胎正确装配在轮辋上的 标线。

　　优点： ①胎面凸纹及凹槽之面积宽大，走行时凸纹的变动小，故驱动力大。 ②抓地力大，凸纹粗大外伤抵抗性佳，故在软土路或硬质不良路面有较好的制动 力。 ③花纹粗大变形小，耐磨耗性佳，故在恶劣道路的耐磨性较其它花纹为佳。 缺点： ①在铺装道路（尤其是雨天）及软质路面之抗横向滑行较其它花纹佳。 ②走行方向的维持性能较佳。 ③容易造成异样磨耗及震摆。

　　外胎是由胎体、胎面、缓冲层（或称带束层）、胎侧和胎圈组成。 外胎断面可分成几个单独的区域；胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈 挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。

　　① 胎体：又称胎身。通常指由一层或数层帘布层（具有强度、柔软性和弹性） 与胎圈组成，作为充气轮胎的受力结构，以便承受强烈的震动和冲击，承 受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。 ② 胎面：外胎最外面与路面接触的橡胶层(通常把外胎胎冠、胎肩、胎冠两 侧的边缘部分、胎侧、加强区部位最外层的橡胶统称为胎面胶)。 胎面用来防止胎体受机械损伤 和早期磨损，向路面传递汽车 的牵引力和制动力，增加外胎 与路面(土壤)的抓着力，以及 吸收轮胎在运行时的振荡。轮 胎在正常行驶时直接与路面接 触的那一部分胎面称为行驶面。 行驶面表面由不同形状的花纹 块、花纹沟构成，凸出部分为 花纹块，花纹块的表面可增大 外胎和路面(土壤)的抓着力和 保证车辆必要的抗侧滑力。花 纹沟下层称为胎面基部，用来 缓冲震荡和冲击。

　　c)纵横混合花纹（SEMI LUG）： 这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有 曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一 来，具有较好的驱动性，同时也有较好的防侧滑能力。因此这种型 式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路 面，也适宜和于轿车和货车。

　　• 复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 优点 : 胎面中央的条形花 纹，提供了良好的操纵性能 并防 止侧滑。 胎面肩部的羊 角花纹，提供了良好的牵引 性能和制 动性能。

　　用途 : 适用于各种包装及 非包装路面B体育，主要装在货车 及巴 士的前后轮。

　　常见的子午线，这些数字的含义分别是：215 表示胎面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm ；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁 平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比75%的轮胎，豪 华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比60%的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示 轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。如果有的轮胎标记形如：6 ．00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎现在在轿车上已 很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车 和重型货车上应用。 表示方法 一． ISO国际质量认证表示方法 250 / 60 R15 89 H 250 -- 轮胎宽度（mm） 60 -- 扁平比 R -- 子午线 -- 轮胎内径（in） 89 -- 最大负荷 H -- 最高时速

　　b)横向花纹（LUG）： 横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向 刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车 以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损 比较严重。这种型式花纹驱动性较好，耐磨耗性能较好。适合行走 于非铺装道路（硬路面上）之牵引力比较大的卡车，以及中型或重 型货车。

　　优点 : 由于其增大了转弯时外 侧花纹的着地压力，极大地 提高 了高速转弯性能，并补足了外侧 花纹的耐磨性 能。

　　缺点 : 必须注意轮胎的正确安 装方向。 用途 : 竞技用车及高性能车辆。

　　• 块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独 立的花纹块结构 优点 : 优越的制动及操纵性 能，雪地及湿路上优越的操控 及稳定性能，雨天时良好的排 水性能。

　　• 羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂 直 优点 : 良好的制动及操 纵性能，良好的牵引性能。 缺点 : 高速行驶时的噪 音较大，由于滚动阻力大 的原因， 不适合于进行高 速行驶。

　　优点 : 低滚动阻力，不易 侧滑，可以提供良好的操纵 稳定 性能，由于行驶过程中 产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提 供良好的驾乘舒适感。 缺点 : 较差的制动性能和 湿地稳定性能，而且在负荷 下容 易出现开裂现象。 用途 : 良好路面，货车及 巴士前轮。

　　花纹深度的影响： 花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损 失形成的滚动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热，使 胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅 不仅影响其贮水B体育、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”，而且 使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及的汽车性能 变坏。因此，花纹过深过浅都不好。面客观规律是使用中花纹将越 变越小。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损 极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮 胎磨耗极限警报标记“”或(和)“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨 损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨 平，故显露出窄横条状的光胎面，借此警示驾驶员，该轮胎已到了 必须更换的时候了。

　　优点： ①横向滑动抵抗性大，能维持走行方向。 ②圆周上的变形与磨耗较均一，不会有异常磨耗。 ③排水性佳，水膜檫除性能良好，故湿地走行力佳。 ④连续直纹接地，故行走振摆小。 ⑤发热少，胎面直纹能均等的弯曲接地，故高速走行性好。 缺点： ①荷重下行走于不良道路时，耐磨耗性及耐损伤性比其它花纹差。 ②行走于沙石道路易咬石造成损伤。（是比较适合良好路面行驶的花纹。） ③行驶于泥地、软地时，驱动性制动性差。 ④高荷重或高压下，沟底易发生割裂的现象。

　　轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常 安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车 辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变 形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓 冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

　　延伸到胎圈的中间材料层。用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面 与帘布层之间的粘合。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，一般 称为带束层。子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体 的材料层。 ④胎侧：胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体，又有弹性。