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今年春节假期,在“它经济”蓬勃发展的背景下,除航空、铁路托运外,通过车辆运输的宠物托运行业也迎来了业务高峰。然而,扬子晚报/紫牛新闻记者多方采访调查发现,在市场需求井喷的同时,部分商家的宣传与实际服务脱节、服务质量良莠不齐、托运途中存在安全隐患等问题也暴露了出来,托运到家发现宠物被“调包”、宠物托运到家当天染病死亡……这些乱象给行业敲响了警钟。 

根据《2026年中国宠物行业白皮书(消费报告)》显示:2025年城镇宠物(犬猫)数量为1.26亿只,消费市场规模达3126亿元。随着不少人养宠理念的转变,越来越多的宠物主选择带“毛孩子”一起回家或出游。为了应对这一需求,自2026年1月28日起,铁路部门将高铁宠物托运服务试点范围扩大到110个站。民航方面,多家航空公司除传统的托运服务外,在更多航线推出了“宠物专属座位”服务,允许宠物进入客舱与主人相邻而坐。

小臧称,接走后她向商家询问宠物运送过程中的状态,并要求其发送相关视频,“但没想到对方始终不回复,直到两天以后商家发来的照片,宠物还是在露天车厢的货车里,而且笼子里的狗粮也没拆过,说明这两天没有人给宠物喂食。”小臧在托运的第五天接到了她的宠物犬,“不仅随车的狗粮没被拆开,装车前我给笼子拧紧的铁丝也没看出有动过的痕迹,说明这五天狗就没有出笼子活动过,并且没有人给它喂过食物。”

家住北京的黄先生有着多年的宠物托运经验,“以前是几十只、几百只宠物堆在一个货车里进行运输,后来我觉得这种方式对宠物非常不友好。”近两年,黄先生做起一对一的宠物托运服务。2月19日大年初三,黄先生接到了他的马年第一单,把顾客的宠物从北京运到海南。虽然路途遥远,但顾客对到达时间还有一定要求,“不能太迟,像这么远的距离一般会在两天内送达。”

黄先生表示,从北京开车运送宠物到三亚,一单收费高达一万两千元,“送到三亚后,下一单已经预订好了,是从三亚托运回上海的,单程费用也在一万元左右。”黄先生强调,他之所以收费能达到上万元,完全依托于托运的服务质量,“运送的车辆是商务车,车里仅有一只宠物和一名司机,如果宠物是狗的话,途中每隔4~6小时我还会带它下车大小便。我们还会实时拍摄视频传送给他们的主人,当然商务车内也装有全程监控,便于顾客实时监测宠物的状态。”


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